2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华担任主持人。
中国汽车工业协会副秘书长师建华
师建华：尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们，大家下午好！
欢迎各位光临“十四五时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛。
本次论坛上，我们非常有幸，请到了几位主流汽车集团的高层领导、战略规划负责人，共同分享和讨论，在这个特殊的历史节点上，他们对这个剧变时代的所思所想。
他们分别是：安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初、广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松、北京汽车集团有限公司副总经理廖振波、华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯、厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬、江铃汽车股份有限公司副总裁李小军、比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰、中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆、上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明、长安汽车品牌公关部总经理陈政、东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾。大家热烈鼓掌欢迎！
同时，欢迎来到现场的汽车及相关行业的代表们，欢迎长期支持我们的媒体朋友们。感谢新华网汽车频道对本场论坛的全力支持!欢迎新华网汽车事业部总经理梁懿女士、主编吴晔女士的到来！欢迎盖世汽车CEO周晓莺女士、新浪汽车外联部主任孙凤娟女士等，感谢各位媒体对论坛的报道支持。
2020年非比寻常，我们这一场相聚实属不易。
我们刚刚经历了一个前所未有的上半年。新冠疫情从开年袭击全国，接着袭卷全球。在全国上下集体抗疫的过程中，中国汽车产业尽管受到严重冲击，但作为国之柱石产业，仍然在危难之际勇于承担社会责任，我们在座的汽车企业，还有没在场的很多企业，个个顶住压力、克服万难，在这场战疫中发挥了重要作用。在党中央的高度重视和英明指引下，国内疫情得到有效控制，我们的企业，又在拼力复工复产中走在了前面，根据中国汽车工业协会的统计，二季度，汽车行业已经全面复工。
在此，我谨代表中国汽车工业协会，向我们产业链上的英雄们再次致敬，你们的家国情怀令人感佩，你们的突出贡献都被历史铭记。
2020年，是一个特殊的历史节点。
它是中国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，也是我国“十三五”的收官之年，“十四五”规划编制之年，同时也是中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。目前，疫情全球蔓延更增强了全球政治经济的不确定性，也使得相互依存的全球产业链受到重构的挑战。变革期的中国汽车产业，正面临诸多严峻的新课题。未来在疫情防控常态化条件下，如何应对增长的不确定性，继续保障产业链安全，确保产业及企业健康发展，制定合理的中长期规划，已经成为非常重要且紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业、企业等共同面对。中国汽车企业在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇？他们如何规划自己的未来？今天，政府管理部门的领导与几位来自国内汽车领域的重要企业代表，围绕“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”这个主题发表各自的规划与见解。
下面，我要先隆重请上一位企业家。我的手上有一组数据，江淮汽车2020年7月单月销量3.68万辆，商用车销量破两万辆，总销量同比增长高达33.6%，年累计终端销量为24.62万辆。江淮汽车销量持续攀升，呈现多点开花之势。
江淮汽车是我国整车企业中“乘商并举”发展较为均衡的企业，在即将到来的“十四五”期间，继续巩固自己的优势领域仍然是江淮汽车的发展目标。做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链，是江淮汽车未来的发展方向。
下面有请安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初先生上台，与我们分享江汽集团更加详细的发展规划。
项兴初：
主持人：谢谢项兴初先生，这两年来，江汽集团，动作不断，推出了不少发展的新举措，通过他的介绍，我们还看到了江汽对未来更立体的思考。期待江汽后续的突出表现。
今年疫情发生以来，广汽集团和海内外合作伙伴、配套商深入开展合作互助，以国内外“双统筹”为核心，重点关注国内外零部件供应链安全，同时主动分析全球产业链重构对广汽乃至广州、广东的影响和机遇。下一步将加快制定供应链发展战略，加大资金、人才和技术投入，引导建立安全可控的供应链产业集群，形成独立自主、具有较强竞争力的产业链体系。
下面有请广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松讲一讲广汽未来打算怎么干。
吴松：
主持人：感谢吴总。我们看到广汽正不断加快向科技型企业的转型，期待广汽的自主迎来新飞跃。
疫情加速了行业整合，中国车市马太效应日益明显。不过可以看到，无论市场怎么变化，北汽集团在自主品牌阵营中始终占有一席之地。在这背后，是强大的企业实力作为背书。北汽集团是“世界500强”企业，它的实力毋庸置疑。根据北汽集团前几天刚发布的数据，自1958年成立以来，北汽集团整车累计产量已突破3000万辆。面对汽车产业深度变革带来的机遇和挑战，北汽集团推进向制造服务型与创新型企业战略转型，促进企业发展方式和盈利模式的转变，以“高、新、特”战略为指引，落实全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”。
接下来，首先有请北京汽车集团有限公司副总经理廖振波，他将为我们介绍北汽集团的发展规划与应对之策。
廖振波：
主持人：感谢廖总的精彩发言。希望北汽在下一个五年继续快速向上发展。
经过几十年的发展探索，华晨汽车集团控股有限公司走出了一条“汽车产业发展与资本市场良性互动”的特色道路。为了高质量发展，华晨汽车明确把“专心致志造车，造好经济适用车”作为发展定位，坚持合资品牌与自主品牌并重、整车制造与汽车服务并重、国内与国际市场并重、开源与节流并重，聚焦主业，围绕汽车制造和汽车出行优化整体布局。
下面有请华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯，为我们介绍华晨汽车下一步的突破之路。
齐凯：
主持人：感谢齐总。通过他的介绍，我们看到了华晨对未来的深入思考，愿华晨越来越好。
金龙汽车集团，福建省汽车工业的重要组成部分，也是中国规模最大的客车制造集团之一。创立于1988年的金龙汽车集团，开创了中国制造“豪华客车”先河，带领中国客车品牌与国外客车品牌抗衡，并在市场竞争中占据了主动权。金龙汽车集团亦率先响应国家“走出去”战略，海外出口连续十多年位居行业首位，成为中国客车出口的中坚力量。
下面有请厦门金龙汽车集团股份有限公司副总裁吴文彬演讲。
吴文彬：
主持人：感谢吴总！作为客车领域的“一通三龙”，大金龙的表现的确在这一目前受到严峻挑战的细分市场做了很多突破。
江铃汽车的发展，既兼顾了合资与自主，又良好地实现了“商乘并举”，同时在智能网联、无人驾驶等方面均进行了探索和积累。这个诞生于1947年的汽车企业，从一家濒临倒闭的地方小厂起步，以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，逐步成长为中国商用车领域最大的企业之一，也是国内汽车行业发展最快和经济效益最好的企业之一。
下面有请江铃汽车股份有限公司副总裁李小军演讲。
李小军：
主持人：感谢李总！
这些年来，互联网电商发展迅猛，带火了国内的物流业，不少车企都盯上了这个火热的细分市场。今年上半年，商用车领域的表现嘉人。一直以来江铃很低调，也很踏实，这次李小军先生的演讲，让我们更多了解了江铃在商用车领域的独特之处，特别是江铃对方兴未艾的物流车市场的思考。江铃汽车作为商用车领域深厚积淀的汽车企业，期待能够做得越来越好。
普通大众对比亚迪的第一印象可能是汽车。其实，从治污到治堵，比亚迪业务已横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，其在香港和深圳两地上市，目前营业额和总市值均超过千亿元。其中，在汽车领域，目前比亚迪新能源汽车已驶入全球50多个国家和地区、300多个城市，为全球城市治理空气污染贡献“中国方案”。在新能源领域，比亚迪拥有电池、太阳能、储能等新能源产品。比亚迪是目前全球领先的动力电池厂商之一，其太阳能和储能方案已出口到美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区。
在中国自主品牌汽车不断崛起的过程中，比亚迪的表现也很突出。下面有请比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰上台演讲。
汪青峰：
主持人：感谢汪青峰先生，讲得很出彩，让我们看到了比亚迪汽车对未来的所思所想，挺有借鉴意义。今年，比亚迪推出的“汉”已经上市场了，愿它的表现“汉”为观止。谢谢。
近两年，红旗的出色表现已经让我们看到了中国品牌高端之路的希望，我们期待，红旗带头，中国品牌向上之路突破不断。今天我们也请到了中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆，为我们介绍中国一汽的发展新思路，以及他们在新时代的新布局。
柳长庆：
主持人：谢谢柳总的精彩分享。让我们看到了一汽对未来的转型升级的思考，比如一汽将如何打造汽车的“第五大关键总成”，还有如何应对全链条的数字化竞争，无论是831战略，还是3341行动计划， 数字背后，我们希望看到一个越来越好的一汽，我们希望承载了我们特殊民族品牌的红旗、解放越做越好。
上汽集团7月实现整车销量45.76万台，同比增长4.04%，已经连续两个月实现正增长。截至今年7月底，上汽集团今年累计销量为250.67万台，是国内销量最多的汽车集团。近年来，随着互联网、大数据、人工智能，以及新能源、新材料等重大技术的不断突破，上汽集团提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”发展战略。
下面有请我们的东道主企业代表，上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明演讲。
主持人：感谢潘总！非常精彩，上汽集团作为近年来国内汽车集团的销量冠军，他们未来的发展值得行业内外广泛关注。
长安汽车集团2020年7月共销售汽车16.49万辆，同比增长38.47%。2020年1-7月累计销量为99.59万辆，同比增长6.04%。以领先行业的回升速度，长安汽车成为上半年度为数不多实现同比正增长的中国品牌车企。取得这样的成绩，应该归功于长安汽车先于行业主动调整而实施的“第三次创业计划”，持续优化组织模式，战略路径更加清晰，科技创新不断突破，推动多维度产业布局，着力提升客户满意度，强化数据驱动管理，企业经营质量持续提升，持续为客户提供优质的产品和服务。
下面有请长安汽车品牌公关部总经理陈政演讲。
陈政：
主持人：感谢陈总的精彩演讲。近两年，特别是上半年，长安汽车的几款新产品在市场上颇受关注。
东风汽车最近搞了一个大动作，就是发布了高端品牌——岚图。当下汽车消费已经从“汽车稀缺”到 “汽车普遍进入家庭”的阶段，而在中国步入成熟汽车社会过程中，社会的中坚阶层开始去追求更有品质、更有品位的汽车生活，这种消费变化带来了新的需求。东风岚图将面准的客户群体正是这样一群人。正是在品牌定位的引导下，东风汽车结合自身优势，提出了全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队的发展模式。
下面有请东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾上台发言。
唐腾：
主持人：感谢唐总的精彩演讲，我们都注意到了东风汽车最近发布的“岚图”，期待东风汽车未来五年的蓝图完美实现，希望中国品牌高端化再添新力量。
谢谢各位嘉宾给我们带来的精彩内容。相信在座的各位和我一样，听了嘉宾们的精彩演讲都受益匪浅，也意犹未尽。让我们更深入了解了作为国内大型汽车集团，在应对这场变革中实现自我突破的努力，以及未来的行动步骤。希望在座各位一定去实践我们今天一起点亮的思想火花。我们正身处这场前所未有的巨变之中，又赶上了转型升级的重要蜕变时期，如何来一次华丽的转身，如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞，是产业链上的每家企业必须认真思考并摸索实践的。
今天上午的主题论坛到此结束，但我们的讨论和探索将继续，期盼来年与领导和企业家们的再次相聚。谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
