2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上，世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph Wolff发表了精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph Wolff

    　　Christoph Wolff：尊敬的万钢主席、苗圩部长、付炳锋秘书长，尊敬的各位来宾、女士们、先生们，欢迎大家参加2020中国汽车论坛，并由世界经济论坛支持的2020年中国汽车论坛。在这个特殊的时期，我非常荣幸代表世界经济论坛感谢各位的到来。
　　我是Christoph Wolff，我是世界经济论坛“塑造未来交通出行”平台的全球负责人，二十一世纪在前所未有的环境之中开启了它的第三个十年，突如其来的新冠疫情给全世界经济和社会活动带来了严重的冲击，其影响是自1930年大萧条以来最大的。受到各种封锁以及控制措施的影响，全球经济在2020年预计将下滑4.9%，而中国将是唯一一个有希望实现经济正增长的主要经济体。
　　与2019年相比，全球新车市场今年预计将出现大约20%的下滑，虽然下滑依旧在持续，但大部分主要市场在近几个月都在恢复下滑收展，中国汽车市场自去年四月已经恢复到去年同期水平，并在五六月份实现了正增长。快速的“V”型反弹，充分展现了市场巨大的韧性和刺激政策积极效果。中国是世界上最大的新车市场，约占全球30%的份额，同时在新冠疫情中中国领先其他国家地区六到八周来控制住疫情，因此中国在疫情中走出恢复曲线对于全球市场的复苏具有借鉴意义。
　　尽管新冠疫情对于中国汽车工业带来严重冲击，但由于中国汽车千人保有量只有173辆，远低于发达国家平均水平，中国市场前景依旧非常乐观。预计到2020年底中国汽车保有量仍将是达到世界第一，总量为2.6亿辆，千人保有量将达到186辆。除了应对中短期疫情的影响，我们汽车行业也要考虑长远角度如何提升、可持续性和竞争力。在市场发展上中国正在引领世界汽车行业四化，无人化、网联化、电动化与共享化的发展。中国拥有全球最大的新能源汽车市场，占世界销量超过50%，中国拥有最大的共享出行市场，每日将近三千万的订单，还拥有最领先的信息和通讯技术与智能汽车生态系统。
　　随着新基建的开展，汽车产业必将得到更有力的支持，新能源汽车与智能网联汽车也将会迎来更巨大的发展机会。无论是中国，包括在世界汽车与出行行业、大气、环境等方面，也会因为推行零排放、智能及高效的交通出行而获得益处，我们非常感谢中国在全球汽车行业可持续发展之中所扮演的重要角色。
　　全球化是不可阻挡的趋势，合作是战胜挑战的解决之道，汽车行业是典型全球产业链与供应网合作的成功案例。我们世界经济论坛将促进全球公共领域与私营领域的合作，持续致力于改善世界状况以及推动行业的发展。我们推动跨地区、跨行业和跨产业的合作，终将战胜眼前的困难走向更加美好与可持续的未来，我们将继续为中国以及世界重要行业相关方共同努力，改善并加快汽车行业积极发展的趋势。
　　最后，我衷心祝贺本次中国汽车论坛的举办，祝论坛圆满成功，非常感谢。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）