2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上，世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph Wolff发表了精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人Christoph Wolff

　　Christoph Wolff：尊敬的万钢主席，苗圩部长，付炳锋秘书长，尊敬的各位来宾，女士们，先生们；
　　欢迎大家参加由中国汽车工业协会主办并由世界经济论坛支持的2020年中国汽车论坛。在这个特殊的时刻，我非常荣幸地代表世界经济论坛，感谢各位的到来。我是Christoph Wolff，世界经济论坛“塑造未来交通出行”平台全球负责人。
　　二十一世纪在一个前所未有的环境中开启了第三个十年。突如其来的新冠肺炎疫情给全世界的经济和社会活动都带来了严重的冲击，其影响是自1930年大萧条以来最大的。受到各种封锁及控制措施的影响，全球经济在2020年预计将下滑4.9%，而中国将是唯一一个有望实现经济正增长的主要经济体。
　　与2019年相比，全球新车市场今年预计将出现大约20%的下滑。虽然下滑依旧持续，但大部分主要市场在近几个月都已经出现了恢复，下滑幅度明显收窄。
　　中国汽车市场自四月份以来，已经恢复到了去年的同期水平，并在5、6月份实现了正向增长。快速的“V”型反弹充分展现了市场强大的韧性和刺激政策的积极效果。中国是世界上最大的新车市场，约占全球30%的份额。同时，在新冠疫情周期中，中国领先其他国家和地区六到八周的时间。因此，中国在疫情中走出的复苏轨迹对全球市场复苏具有借鉴意义。
　　尽管新冠肺炎疫情对中国汽车工业带来了冲击，但由于中国汽车千人保有量目前只有173辆，远低于发达市场的平均水平，中国市场的前景依旧非常乐观。预计到2020年底，中国汽车保有量将成为世界第一，达到2.6亿辆，平均千人保有量将为186辆。
　　除了应对中短期疫情的影响，行业也要从长远角度考虑提升可持续性和竞争力。
　　在市场发展的基础上，中国正在引领世界汽车产业的“新四化”（ACES）趋势，分别是“无人化”，“网联化”，“电动化”，与“共享化”。中国拥有全球最大的新能源汽车市场，占全世界销量超过50%；拥有最大的共享出行市场，每日将近3000万的订单；还拥有最领先的信息通讯技术与智能汽车生态系统。
　　随着“新基建”的开展，产业必将得到更加强有力的支持。新能源汽车与智能网联汽车也将迎来更大的发展机会。不仅在中国，全球的汽车与出行产业，大气质量，环境与气候也将因为推行零排放、智能及高效的交通出行而获益。我们非常感谢中国在全球汽车行业可持续性发展中所扮演的重要角色。
　　全球化是不可阻挡的趋势。合作是战胜挑战的解决之道。汽车行业是典型的全球产业链与供应网络合作的实例。我们——世界经济论坛——将通过促进全球公共领域与私营领域的合作，持续致力于改善世界的状况及推动行业发展。
　　通过跨地区与跨产业的合作，我们终将战胜眼前的挑战，走向更加美好与可持续的未来。我们将继续与中国及全球的行业相关方共同努力，改善并加快汽车产业积极的发展趋势。
　　最后，我衷心祝愿本次中国汽车论坛取得圆满成功。感谢！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）