柳燕:新汽车时代的品牌向上

  2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会,本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题,共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”,以汽车产业的高质量发展为主线,与行业精英一起贯彻新精神,研判新形势,共商新举措。其中,在11月10日上午举办的“主题论坛6:新汽车时代的品牌向上”上,中国汽车工业协会副秘书长柳燕担任本场主题论坛的主持人,并发表开场演讲。以下内容为现场演讲实录:

  尊敬的各位嘉宾,大家早上好!
  首先非常感谢各位嘉宾百忙之中,前来参加2022中国汽车论坛。在前天的闭门峰会和昨天的大会论坛上,部委领导、企业高管、行业精英等共聚一堂,共同探讨中国式现代化目标之路上,汽车产业发展的重大话题,贡献了很多的思想和智慧,作为党的二十大之后行业内首个顶级行业盛会,论坛得到了各方关注和媒体的广泛报道。
  本次论坛有16场主题论坛,聚焦各自领域,探讨热点课题。我们今天的论坛,是16场论坛中唯一聚焦品牌话题的。品牌主题论坛作为中国汽车论坛新的特色板块之一,今年进入第3届了。从2020年开始,有10年历史的中国汽车论坛开设了品牌主题论坛,2020年主题是“提升中国品牌的竞争力”, 2021年是“让世界看见中国汽车”。其中,2021年是围绕着当年启动的“看见中国汽车”品牌向上发展专项行动设置的内容,并以当年成立的中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)为核心嘉宾,共同探讨中国汽车如何共进共赢的品牌大话题。
  今天,我们继续探讨品牌向上的话题。与之前的品牌论坛以及业内其他的论坛视角和重点都有所不同,我们的主题是“新汽车时代的品牌向上”。我们都在说,汽车产业已经进入“新汽车时代”,大家都已经体会到,今天的汽车与传统汽车已经很大的不同,体现在多个维度。从技术层面看,他从机械产品转变为智能产品;从应用层面看,它从单纯的交通工具成为了智能移动超级应用终端;从产业层面看,汽车更已升级为智能交通和智慧城市的基本单元,是产业协同发展和创新的数字化大平台,拉动着技术进步和产业升级。
  产业进入新汽车时代,汽车进入新品牌时代。新品牌之“新”,不仅仅是新出现的品牌,表现在多个方面。
  首先,它直接体现为,全新创建的品牌,即竞争维度上的真正的新进入者品牌。我们可以以“蔚小理”诞生的2014年为节点,看到在过去的8年间,中国汽车市场以百年汽车史上从未有过的速度,雨后春笋般地密集诞生了很多的新创品牌。这一张图上的新LOGO很多,也远远不能展现出它们的全部,这期间,也有为数不少的品牌,因各种原因中途退场。
  上周,我看到长安汽车一篇内部报道,朱华荣董事长在与长安2022年全球4700多位新员工新入职员工的线上见面会上演讲中说,感谢大家在全球424家车企、416个品牌中,选择了长安。400多个汽车品牌,可能对于我们圈内的人士来说,都是认也认不全的很大的数字。仅中国的新能源汽车品牌就有超过150个。
  在这个庞大的品牌群体中,很多老品牌,也以新品牌之姿,加入了新赛道的竞争。所以我们这里说的新品牌,不仅指新创品牌,也指进行了焕新的传统品牌,以及与之伴生的品牌新理念。汽车品牌焕新是比新品牌更高频出现的关键词,顺应产业变革大势,近年来很多的传统品牌纷纷完成了品牌焕新,“老瓶装新酒”,不仅包括LOGO、Slogan等视觉系统即价值主张等的体系升级,同步开启品牌新战略,以新定位和新打法,与新势力同场竞技。
  而从品牌属性的层面,新品牌时代也呈现出全新的品牌特征和品牌范式。传统认知中的品牌,通常指企业品牌和产品品牌。这是两个不同的商业概念,一般来说,企业品牌是产品品牌的母品牌,它们的品牌建设理念、路径和目标用户都不同。产品品牌主要关注用户,而企业品牌除了用户,还要关注各利益相关方如政府、行业、合作伙伴、投资者、员工及社会公众等。所以在很多的企业里,负责企业公关和产品公关的是不同的团队,就是这个道理。
  在新汽车时代,开放协同融合发展已经成为主旋律,从全产业链的视角看,“新品牌”不仅指企业品牌、产品品牌的新创和焕新,还有新的品牌类型,其中有三种比较有代表性:技术品牌、要素品牌和生态品牌。
  其中,技术品牌和要素品牌不能算新类型,但以前的存在感不太,生态品牌则是万物互联时代的新品牌范式。
  技术品牌,顾名思义是对技术进行品牌化管理,从而为企业或产品创建差异化竞争力。它是企业或产品品牌的延伸品牌。历史上按品牌化路径成功打造的技术品牌并不多,类似奥迪quattro这样享誉业内外的成成功技术品牌并不太多。近几年来,中国汽车品牌推出的技术品牌以前所未有的速度问世,仅混合动力这条技术路线上,近两年技术品牌扎堆推出,比亚迪DM-i,吉利雷神、长安蓝鲸、奇瑞鲲鹏等等,技术品牌已成为营销新战场。
  要素品牌,是当整车产品上的材料、元素、部件等核心构成要素按照品牌来运营的时候,它就被称为要素品牌。工业史上最成功的要素品牌,是著名的Intel inside,30年前,它开启了要素供应商与消费者直接沟通的先河。新汽车时代,最有代表性的要素品牌,就是华为的HI – HuaweiInside。华为全栈智能解决方案,Hi有完整的品牌标识系统和价值体系以及品牌使用管理规范,它已经强势地走到了品牌的前台,走到了消费者面前,是新品牌时代全新看点。我们今天也将能够听到来自华为的品牌分享。昨天在大会论坛王军总的演讲里,我看到了又提到了智能座舱鸿蒙space,还有一个自动驾驶(ADS),两个要素品牌。
  生态品牌,是物联网时代衍生出的全新品牌存在形式。是品牌内涵的一次全新升级,站位更高,更兼顾企业、用户和合作伙伴利益,和整合社会的可持续发展,把万物互联时代的共享精神体现得更充分。行业里首个创建生态品牌定义的专业机构,是凯度;汽车行业首个正式推出生态品牌的车企,是奇瑞。它们都是我们今天的演讲嘉宾。
  在新汽车时代,这些新品牌不再是隐形的存在,而是走到了前台,直接参与与消费者的沟通,与整车品牌一起,共同占领消费者的心智。它们共同将我们带入新品牌时代。
  今天,我们的主题论坛,就围绕新品牌时代的品牌向上话题,邀请了以上各领域的代表性品牌的企业嘉宾,来跟我们分享他们各自品牌向上的思考和实践。他们中,新创品牌代表有国家队新品牌智己汽车、造车新势力哪吒汽车、跨界造车者问界汽车,焕新品牌代表与传统外资品牌捷豹路虎、传统中国车企品牌焕新乘用车代表广汽集团,商用车代表一汽解放,合资品牌焕新代表腾势汽车;生态品牌定义者凯度、生态品牌代表奇瑞、要素品牌代表华为。此外,我们还有汽车后浪营的代表,来为我们分享Z时代眼中的新品牌时代。
  在此,我要非常感谢各位嘉宾的参与和支持。今年的论坛组织,过程非常之难,我们的论坛从6月多次延期到今天召开,对嘉宾的邀请,档期定了又延期这样折腾了好几轮,每一轮,都得到了企业领导的大力支持,在今天仍然有很大的出行限制的情况下,仍大部分来到了现场。只有两位无法到来,线上出席。在这里,感谢各位演讲嘉宾。我们一并欢迎!
  同时,也欢迎并感谢前来参加本场其他环节的嘉宾。在非演讲嘉宾中,我们今天也有多位CB20的成员大隐隐于观众席中,他们有:
  CB20乘用车分会核心成员:
  小鹏汽车CEO助理李鹏程
  比亚迪王朝网销售事业部总经理路天
  岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术
  还有商用车联席分会成员代表:
  一汽解放董事、党委副书记、工会主席张国华、一汽解放战略管理部部长丰永刚、东风商用车营销战略规划部副部长赵金宿、吉利商用车集团CBO宋兆桓
  还有我们产业链上的头部科技公司的品牌官,正在筹备中的中国汽车品牌官联席会科技公司联席分会成员代表,
  华为智能汽车解决方案BU Marketing部首席营销官王凯;
  以及合作伙伴懂车帝代表,懂车帝媒体组主编陈鹏飞;
  水滴汽车商务运营总经理赵立;
  再次感谢各位的莅临。
  接下来,我们进入论坛嘉宾演讲环节。
  (注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)


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