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2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共......
习近平总书记去年在一汽视察时指出:“我们要成为制造业强国,就要做汽车强国”。在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中,历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。
汽车是国民经济的重要支柱性产业,产业链长、涉及面广、国际化程度高。党中央国务院高度重视汽车产业发展,习近平总书记多次做出重要指示批示,强调:“要成为制造强国,就要做汽车强国”。党的十九届五中全会做出“加快壮大新能源汽车产业的战略部署”。
2020年是不平凡的一年,席卷全球的新冠肺炎疫情给世界经济和人民生活带来了颠覆性的影响。然而作为世界上最主要的经济体之一,中国努力克服重重挑战,成功实现了经济的正增长,同时竭尽全力保障公共卫生,并与各国共同推动世界经济的重启与复苏。
早在2007年,时任上海市委书记的习近平同志到嘉定调研,对上海国际汽车城的建设提出了要成为全国汽车产业的制高点,在国际上有一席之地的要求,这也激起了嘉定汽车人的拳拳之心。
在党中央、国务院坚强领导下,经过二十年研发和示范推广,我国新能源汽车实现了大规模产业化,销售量、保有量均居全球首位。习近平总书记在两院院士大会和“科协十大”上把新能源汽车加快发展作为高端产业发展的新突破。
过去的一年,复杂多变的经济形势和持续蔓延的新冠肺炎疫情,使世界经济遭遇重创。我国人民在党的坚强领导下,同舟共济、共克时艰,仍然实现了经济正增长。
2021年,正逢中国共产党百年华诞。在百年来波澜壮阔的历史进程中,中国共产党带领全国各族人民历经艰难、不懈奋斗,总是在危机中再铸辉煌,在探索中收获成功,在变局中开创新局。
今年以来,我国经济延续持续复苏态势。进入二季度,受基数较快抬升影响,各项经济指标同比增速高位回落,但环比增速和两年平均增速仍处在合理区间。今年的季度经济增速将呈现前高后低的特征,预计全年经济增速将会略高于8%。
非常高兴受邀在这里做交流,我是个外行,从外行的角度跟大家分析一下我们自己观察的视角。刚才一鸣主任对短期的宏观经济形势和政策做了非常好的总结和展望,我稍微做几点补充,就汽车行业现状和未来做一些前瞻性的判断,供各位参考。
高兴与各位相聚魔都上海,黄浦浪花千尘雪,东方明珠百度春。汽车产业已经打开崭新局面,必将迎来新一轮发展。今天我分享的主题是“激发创新潜能,焕新向上动能”。
朋友们好,很高兴与大家再次相会在中国汽车论坛,在去年的汽车论坛上,我们首次阐述了华为在软件定义汽车中的定位,并发布了3大车载操作系统,引起了大家的广泛关注。很多车企客户和合作伙伴与我们进行了深度的合作,共同推进汽车行业数字化转型。
在6月18日上午举办的“大会论坛”上,举办了高峰对话。参加高峰对话的包括中国一汽集团有限公司副总经理刘亦功,东风汽车集团有限公司副总经理 尤峥,广州汽车集团有限公司董事长曾庆洪,北京汽车集团有限公司总经理张夕勇;安徽江淮汽车集团有限公司董事长项兴初;长城汽车股份有限公司副董事长、总裁王凤英。
习近平总书记去年在一汽视察时指出:“我们要成为制造业强国,就要做汽车强国”。在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中,历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。
汽车是国民经济的重要支柱性产业,产业链长、涉及面广、国际化程度高。党中央国务院高度重视汽车产业发展,习近平总书记多次做出重要指示批示,强调:“要成为制造强国,就要做汽车强国”。党的十九届五中全会做出“加快壮大新能源汽车产业的战略部署”。
2020年是不平凡的一年,席卷全球的新冠肺炎疫情给世界经济和人民生活带来了颠覆性的影响。然而作为世界上最主要的经济体之一,中国努力克服重重挑战,成功实现了经济的正增长,同时竭尽全力保障公共卫生,并与各国共同推动世界经济的重启与复苏。
早在2007年,时任上海市委书记的习近平同志到嘉定调研,对上海国际汽车城的建设提出了要成为全国汽车产业的制高点,在国际上有一席之地的要求,这也激起了嘉定汽车人的拳拳之心。
在党中央、国务院坚强领导下,经过二十年研发和示范推广,我国新能源汽车实现了大规模产业化,销售量、保有量均居全球首位。习近平总书记在两院院士大会和“科协十大”上把新能源汽车加快发展作为高端产业发展的新突破。
过去的一年,复杂多变的经济形势和持续蔓延的新冠肺炎疫情,使世界经济遭遇重创。我国人民在党的坚强领导下,同舟共济、共克时艰,仍然实现了经济正增长。
2021年,正逢中国共产党百年华诞。在百年来波澜壮阔的历史进程中,中国共产党带领全国各族人民历经艰难、不懈奋斗,总是在危机中再铸辉煌,在探索中收获成功,在变局中开创新局。
今年以来,我国经济延续持续复苏态势。进入二季度,受基数较快抬升影响,各项经济指标同比增速高位回落,但环比增速和两年平均增速仍处在合理区间。今年的季度经济增速将呈现前高后低的特征,预计全年经济增速将会略高于8%。
非常高兴受邀在这里做交流,我是个外行,从外行的角度跟大家分析一下我们自己观察的视角。刚才一鸣主任对短期的宏观经济形势和政策做了非常好的总结和展望,我稍微做几点补充,就汽车行业现状和未来做一些前瞻性的判断,供各位参考。
高兴与各位相聚魔都上海,黄浦浪花千尘雪,东方明珠百度春。汽车产业已经打开崭新局面,必将迎来新一轮发展。今天我分享的主题是“激发创新潜能,焕新向上动能”。
朋友们好,很高兴与大家再次相会在中国汽车论坛,在去年的汽车论坛上,我们首次阐述了华为在软件定义汽车中的定位,并发布了3大车载操作系统,引起了大家的广泛关注。很多车企客户和合作伙伴与我们进行了深度的合作,共同推进汽车行业数字化转型。
在6月18日上午举办的“大会论坛”上,举办了高峰对话。参加高峰对话的包括中国一汽集团有限公司副总经理刘亦功,东风汽车集团有限公司副总经理 尤峥,广州汽车集团有限公司董事长曾庆洪,北京汽车集团有限公司总经理张夕勇;安徽江淮汽车集团有限公司董事长项兴初;长城汽车股份有限公司副董事长、总裁王凤英。
合作单位
  • 各位嘉宾、各位朋友,大家下午好!非常高兴参加今天的论坛,与各位行业精英共享经验、共谋发展。今天我交流的主题是“安全是新能源智能网联汽车持续发展的核心与基础”。
  • 下面我代表东风汽车集团有限公司进行分享,主题是:跃迁行动,东风智能驾驶新征程。演讲分三个部分:一是围绕智能驾驶领域,洞察行业环境,把握发展趋势;二是制定东风智能驾驶发展战略并逐步付诸实践,推进成果落地;三是秉持科技创新理念,掌握关键核心技术,打造东风新一代智慧事业,融入现代智慧城市。
  • 谢谢大家,各位专家、各位领导,大家下午好!非常感谢组委会给我这样的机会来简单分享一下我们理想汽车的一些实践,以及我们在过程中得到的一些感悟。今天我演讲的题目叫“创造移动的家,创造幸福的家,智能电动车的理想之路”。
  • 上午主论坛上各位领导提到了今年论坛规模很大,一共十几个分论坛,但是可惜很多论坛在时间上都是重合的,没有办法,如果有机会应该把所有论坛听个遍。这里我代表一汽集团智能网联院,分享一下ICT技术变革分析与研发思考。
  • 首先感谢王部长的盛情邀请,也感谢刘法旺总工关于安全方面的发言,李丹院长演讲的最后一页我们感受很深,同属于汽车行业,对于智能网联汽车我们遇到的问题是一模一样的,为李丹院长点赞,也呼吁相应的部门给予支持,也呼吁有担当的,类似于华为、地平线等能够在这个行业里面为汽车的发展做出贡献的自主品牌公司多贡献一份力量。
  • 近几年,随着汽车产业的迅猛发展,我们看到汽车产业正在逐步迈向大数据时代。这其中首要的因素是各项新技术在汽车产品上的应用。从数据的采集、传输再到分析、应用,整个技术链得以打通,汽车产品从一个不与外界进行信息交互、且独立运行的机电一体化产品,逐渐发展为一个可信息实时在线的移动智能终端。
  • 首先欢迎和感谢大家在百忙之中光临本主题论坛。之前各位可能都在手册或论坛的各种预告材料里看到,本届中国汽车论坛,除了闭门峰会和大会论坛之外,将并行14个主题论坛,所有的论坛都聚焦一个特定的主题方向,我们这个主题论坛四,聚焦“品牌向上”,是相对来说比较软性的、但也是一个非常重要的话题。
  • 首先看到的是外在的环境,激烈的竞争引发了深刻的焦虑,不论是人口红利、流量红利的消失,还是存量的博弈,每个汽车人都在这个里面感受到深刻的压力,生存下去是我们的第一要务。
  • 很高兴参加2020 中国汽车论坛,与各位一起探讨“让世界看见中国汽车”。刚才听完Brand Finace介绍的品牌价值和品牌强度指数,我还是很有感触的。从事汽车行业二十多年,算是汽车界的老人吧,我在职业生涯中运作过长安汽车、红旗、马自达等品牌,实际上在这二十多年,一直在思考一个问题,中国自主品牌的品牌价值和产品价格什么时候能够与合资品牌比肩甚至超越?现在很高兴的看到,经过我们中国汽车人的努力,我们中国品牌阵营取得跨越性的进步,并且不断的向上发展。
  • 首先大家都在说汽车行业是百年巨变,到底是哪些巨变?未来发展的趋势会怎么样。
  • 皮卡这个市场在最近几年特别受到大家的关注,要是说汽车市场谁最火?皮卡。很多企业非常关心它,它是什么样的车?我们都知道,认识一个人,需要了解它的前世今生、童年成长,对于一个车型的认识也可以看看它的过去、现在和未来。
嘉宾发言
嘉宾风采
  • 我们都知道,汽车的本质是要安全舒适便捷地把人或者物从A点送到B点,智能汽车也不例外。汽车安全问题,包括网络安全、功能安全、数据与隐私保护。因此,我今天想和大家探讨的题目是“智能网联汽车的数字安全和功能安全挑战与思考”,希望通过今天的抛砖引玉,和大家共同探讨走向智能汽车会面临的汽车安全风险和挑战。
  • 非常高兴与大家共同探讨软件新生态发展事项。为更好地服务汽车行业,协同企业一同创造软件定义汽车新生态,中汽协于去年特别成立了软件定义汽车(SDV)工作组,基于现有的工作组成果。
  • 尊敬的女士们、先生们、各位来宾,大家上午好!非常感谢组委会的邀请,很高兴参加本次论坛,今天我分享的主题是:“新汽车,新生态”下的整车软件平台协同发展。
  • 为抢占智能网联汽车产业发展的制高点,各汽车强国加速布局,通过顶层规划设计,政策法规修订,创新项目支持,开放道路测试与示范应用探索等手段营造良好的产业发展环境。面对汽车产业百年未遇之大变局,我国也将智能汽车网联发展纳入国家顶层规划,提出了中国标准智能网联汽车发展方向和智能汽车强国发展的目标。
  • 尊敬的炳锋会长、张琳总,各位领导、各位企业家大家上午好,非常高兴在这个万木葱荣,繁花似锦的夏季,各位嘉宾又到嘉定来相聚,这也是每年一度汽车业的盛会,这个分论坛是中德智能网联汽车产业发展,智能网联汽车在中国也好,在全世界也好,在我们国内应该是这两年汽车行业最热的词,我谨代表嘉定区政府向各位来宾表示诚挚的欢迎,对于一直以来支持和关心嘉定汽车产业发展的汽车工业协会、德国汽车工业协会等机构和社会的各界人士表示衷心的感谢!
  • 正如刚才张琳总提到的,为了落实2018年7月,在两国总理的共同见证下,中德两国相关部委签署的《关于智能网联自动驾驶领域合作的联合意向声明》,以及中德两国协会在双方总理的见证下签署的在法律法规领域的合作备忘录,我们成立了中德中心。
  • 随着我们从疫情中逐步回到正轨,汽车行业也在经历着重大而深刻的变革。这给我们带来了全新的挑战和机遇。作为一家来自瑞典的公司,沃尔沃汽车非常荣幸能够联合举办这次中瑞论坛,就整个汽车行业和全社会的可持续发展的未来进行深入探讨。
嘉宾发言
嘉宾风采
嘉宾发言
嘉宾风采
嘉宾发言
嘉宾风采
  • 相比于中国汽车论坛中立足行业与产业层面,总体偏宏观的其他各主题论坛,网上车市技术品牌论坛,可以说是仰望星空与脚踏实地的结合,内容既紧扣论坛主题 – 推动汽车产业高质量发展,聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务,有宏观高度和战略方向性,又紧贴研发和营销的核心,聚焦技术品牌营销这一实战领域,有很强的战术指导意义。
嘉宾发言
嘉宾风采
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