2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月10日上午举办的“主题论坛8：能源转型中的汽车行业碳达峰”上，阳光新能源开发股份有限公司市场中心总经理何涛发表题为“携手阳光，共赴汽车行业零碳时代”的精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：
我是来自阳光新能源开发股份有限公司的何涛。新能源这个词，可能各位专家都非常熟悉，当然我今天要讲的新能源指的是新能源发电，不是新能源汽车，但新能源发电和新能源汽车都在共同为国家的“双碳”目标做贡献。
今天，我代表阳光新能源给各位领导、各位专家带来我们是如何助力汽车行业打造绿色工厂，实现绿色生产，实现脱碳以及零碳的思考。我的发言围绕“阳光新能源汽车行业零碳解决方案”与大家具体分享。
汽车行业减碳脱碳迫在眉睫
“3060双碳”目标的设定，带火了新能源行业以及跟碳中和相关的赛道。但火热的背后，更应该直面的是，我国到底有多少碳排放，它们来自哪些行业？
根据中科院院士丁仲礼的研究报告，我国当前二氧化碳年排放量大约在100亿吨左右，在这约100亿吨二氧化碳的年总排放中，发电和供热约占45亿吨，工业排放约占39亿吨，交通排放约占10亿吨，建筑物建成后的运行（主要是用煤和用气）约占5亿吨，剩下的还有农业和其他一些废弃物的排放等。这里面可能存在一些交叉，比如发电这里面可能有部分也要计入到工业排放领域中去。如果这样计算，我国工业排放的总比重就是比较大。
汽车行业产业链非常长、关联度非常高，在整个碳排放过程中既有在工业排放内的，也包含交通排放内的，应该说汽车行业的碳管理压力是非常大的，也是重任在肩的。
这其中既包括车辆周期，也包括燃料周期，各个环节都会有碳足迹和碳排放，加上现在我国汽车的出口量也非常大，国际上对碳监管也趋严，绿色低碳已成为汽车行业全球竞争重要的着力点。当然，目前已经有很多行业领先的企业做出了领先的实践，比如蔚来吉利上汽等众多品牌，都制订企业自身碳中和以及绿色生产中的一些计划和规划。
汽车行业的碳达峰和碳中和，是我们重要的课题。如何实现降碳、脱碳或者零碳？
全场景绿色用能，助力零碳造车
汽车产业链条长、关联度高，在减碳降碳层面核心还是围绕产业链协同脱碳、生产制造零碳、燃料周期降碳来展开。
作为一家创新型新能源开发企业，阳光新能源自主研发一系列高效能、友好型的分布式光伏电站产品，尤其是针对汽车行业的屋顶资源、厂区环境、用能情况等特点，形成全场景绿色用能的应用产品与解决方案。
汽车行业生产制造车间多柔性屋顶、彩钢瓦屋顶，另有办公楼平屋顶、大型停车场/棚、新建/改造厂房的等屋顶资源，阳光新能源以自主研发的iClean清洁分布式、iBlock平屋顶分布式、iBuilding智慧BIPV、柔性屋面光伏解决方案等一系列高效发电、建筑友好的分布式光伏解决方案，为汽车行业构建全场景绿色用能方案。
针对办公楼等平屋顶场景，阳光新能源专门推出了iBlock平屋顶解决方案。iBlock平屋顶分布式创新支架与水泥支墩结合形式，有效降低屋顶的荷载，保障屋顶安全结构，同时大幅提升组件铺设率与装机容量，以此提升发电量，提高业主的发电收益。
iClean清洁分布式是一款光伏自清洗的电站，主要应用于彩钢瓦屋顶。这款产品依托核心专利算法，可以实现自主监测天气，自主监测灰尘，自主清洗组件，可以大幅降低灰损率，提升发电量6%到10%，有效破解分布式光伏电站的清洗难题，同时也降低人工成本与安全风险。
BIPV是当前市场上比较火的光伏建筑一体化产品，非常适合汽车行业新建厂房屋顶以及改造厂房屋顶使用。我们阳光新能源有自主研发的iBuilding智慧BIPV，它最大的特点是直接替代屋顶建材，实现光伏与建筑的深度融合。今年，我们和北京鉴衡认证中心发布了BIPV的技术标准白皮书，就BIPV如何既符合建筑规范，实现安全可靠，也能实现高效发电提供大量技术方案与标准规范。
可以说，针对汽车行业不同的屋顶资源环境，我们有不同的创新产品和解决方案，通过全场景的分布式光伏用能方案，全面助力汽车行业实现绿色用能、零碳造车。不管是从经济收益、社会收益，还是从环保收益上，都有非常好的回报。
智能削峰填谷，提高用能质量
去年以来，拉闸限电成为社会热词，汽车行业也普遍面临着工业电价高、拉闸限电限产等共有困境。
如何解决拉闸限电？如何解决企业最大化降低用电成本，最大化提升绿电效率？我们阳光新能源针对性推出了峰谷需量PowMart智慧能源解决方案，这是一款能够满足较大用电负荷场景，可实现削峰填谷、需量管理等多种需求的储能电站。
这款解决方案通过削峰填谷、储能的应用，在晚上进行充电，在白天用电高峰的时候进行放电。一是可以平滑用电的负荷，二个是通过峰谷的调节，更好为企业节省电费。当然方案也有大量智能化的技术设备、软件应用，以此提高综合收益。
方案最核心价值是可以保证供电，可以在电网无法供电的时候，实现离网系统的供电需求。而且在拉闸限电的情况下，也能实现园区内的自供电，可以节省电费的支出，同时稳定高效的用电，传统的电费节省了，同时通过一些储能装置等实现企业生产经营不受影响，全面提升客户用能质量，创造价值。
光储充一体化，顺应电动化浪潮
当前，汽车行业电动化、低碳化的趋势势不可挡。随着新能源汽车的快速发展，对充电桩、换电站、综合性光储充一体化停车场等基础设施的需求增长非常快。
针对当前的汽车行业电动化趋势，我们阳光新能源推出了光储充一体化绿色用能解决方案，打造集“光伏发电+储能+充电”于一体的融合电站。目前我们在一些汽车站、高速服务区以及园区内都有大量光储充的项目，不仅可以为用户提供光储充的服务，还可以打造高速公路交通枢纽的绿电风景线。
光储充一体电站，真正用绿电实现新能源车、新能源电的结合，在融合层面、在高效用电、以及调度层面，可以通过我们的方案的智慧能源管理平台来实现，助力企业布局完善绿色充电的生态链。
除了提供“全场景、智能化、一体化”的分布式光伏产品与解决方案，我们阳光新能源还通过多元的市场化手段助力造车行业加快减碳降碳。为满足国际汽车市场越发严苛的清洁、低碳要求，阳光新能源依托阳光慧碳等优势资源平台，为行业提供定制化“绿证交易解决方案”，为车企提供绿证注册、签发、交易、消纳等全生命周期绿证服务，助力车企拥有全球出口的绿色通行证。
总体来说，从全场景全线对策到智慧化用能，从数字化运营到上下游全链“净”化，我们是通过多维度打造汽车行业绿色的竞争力，推动汽车行业的上下产业链共同减碳脱碳，做我们自己的服务。
汽车行业零碳战略伙伴
阳光新能源是一家聚焦新能源开发利用的国家高新技术企业，专注光伏、风电、风光储氢充多能融合等领域，提供从研发到设计、建设、运营等全生命周期清洁能源解决方案服务，目前在全球十多个国家进行业务布局，根据全球市场分析机构的专业报告，阳光新能源是全球最大的光伏电站开发商，截止到2022年上半年，全球光伏、风电等新能源发电站开发量超过2800万千瓦。
我们以“多发电更友好”为价值主张，以“成为新能源发电技术全球领跑者”为愿景，是一家拥有先进系统技术的新能源开发商。我们在分布式能源领域深耕多年，以市场领先、技术领先、服务领先为竞争优势，打造了系列化高效的电站产品与解决方案。新能源系统技术是我们的核心竞争力，我们致力于以系统技术创新，为千行百业提供降碳减碳解决方案。
近年来，阳光新能源凭借深厚的技术积淀、强大的创新能力和丰富的开发经验，建成国家首批分布式光伏发电应用示范区等多个行业标杆，在工商业光伏项目累计开发建设量达3.7GW，全国项目超500多个。我们与诸多全球世界500强、行业龙头企业保持紧密的合作。在汽车行业，包括蔚来、奇瑞、小鹏、江淮、大陆马牌、壳牌等众多产业链领军品牌都是我们的合作伙伴。
我们不仅以创新产品、优质服务赢得客户信赖，根据客户实际需求我们还提供业主自投、贷款、合同能源管理等多种合作模式，更持续满足客户不断升级的绿色用能需求。可以说，我们是汽车行业的零碳战略合作伙伴，未来，我们继续秉承“多发电更友好”的核心价值，坚持系统技术创新，通过商业模式、创新产品、全维服务，全力推动汽车行业实现绿色用能与零碳转型，为客户创造更大价值。
最后也非常感谢中国汽车工业协会搭建的平台，非常荣幸能够利用这个机会带来我们的思考，同时也热情邀请各位领导、各位专家以及各位同仁，有机会到我们公司考察，共同推动如何实现新能源电和新能源车的结合，为中国的“双碳”目标做出自己的贡献。
谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
