2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月9日上午举办的“大会论坛”上，世界经济论坛执行委员会成员、“塑造交通出行的未来”平台总监佩德罗·高梅兹（Pedro Gómez）发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位嘉宾：
我叫佩德罗·高梅兹（Pedro Gomez），是世界经济论坛“塑造交通出行的未来”平台总监，很高兴代表世界经济论坛参加2022中国汽车论坛。
感谢万钢主席、苗圩部长，感谢你们用前瞻且充满感召力的领导力，塑造中国和全球交通出行的全新未来。
我相信大家都能认同，经过充满挑战的两年多，全球都在积极反思如何在应对日益加剧的不确定性、推动经济增长的同时，维持并改善人类社会的福祉和地球生态的健康。也正因如此，今天举办的论坛更具特别重要的意义。
回顾过往，新冠疫情造成了世界范围内的动荡，并从多个方面影响了各国经济的发展。
在经历了2021年的反弹之后，全球经济再次遭受新冠病毒变体的打击。
地缘政治的不确定性进一步放大了这一趋势，导致多个层面的复苏受挫。
尽管存在上述不确定性，汽车行业仍然展现出强大的韧性。虽然行业发展受到严重影响，但仍然维持了复苏势头。更重要的是，汽车行业致力于通过创新，促进可持续发展和社会包容，改善安全状况和服务质量。
习近平主席多次强调中国力争到2030年实现碳达峰，到2060年实现碳中和的迫切性。
毫无疑问，在实现这一目标的过程中，汽车行业将发挥至关重要的作用。
现在制定战略来减少贯穿整个价值链的排放至关重要，因为实现大规模脱碳是一项长期使命，需要各方制定共同愿景，开展大规模合作。
这也要求行业相关方必须开始着手采用并推广新技术、新制造能力、新供应链以及相对应的全新基础设施。
中国的电动汽车市场一直增长迅速。中国乘联会统计数据显示：2021年，中国的乘用电动车销量比上一年度增长169%，接近299万辆，约占全球电动车销量的一半。
去年，在中国销售的每100辆乘用车中，大约有15辆是新能源汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
新能源汽车的兴起将重塑汽车行业格局、转变行业生态并促进行业创新。
植根于数字化、自动化和电气化的科技进步为各类全新的交通出行和车辆概念带来了新的机会。
过去一百年的汽车和交通出行模式正在发生根本改变。我们注意到，人们对汽车的需求和对车辆所有权的观念都发生了显著变化。
此外，随着汽车逐渐转变为更加复杂且功能丰富的移动出行空间，拥有推广潜力的快速技术创新变得日趋重要。毫无疑问，在重塑交通出行方式、推动转型进展方面，中国走在世界的前沿。
随着拥有强大高科技能力和创新商业模式的新造车势力涌入进入市场，传统的线性行业价值链已经演变成高度互联、相互依存的一体化网络，这将重新定义主机厂和供应商之间的关系并打造充满全新活力的新型交通出行生态。
越来越多的企业意识到，构建稳定高效的价值链至关重要，并将重塑其市场竞争地位。
日新月异的全球交通出行格局激励着价值链上的所有相关方积极识别管理风险，并通过紧密合作不断拓展创新边界。
行业的颠覆性变革已近在眼前，因此更加需要全面的多方利益相关者视角。
这正是世界经济论坛可贡献特别价值之处。
论坛的使命是推动全球公私合作，改善世界状况。在此使命的激励下，我们的交通出行平台一直积极助力各方达成愿景共识，携手共创交通出行全新未来。我们与领军企业、政府和非政府组织紧密合作，推动可持续城市交通出行生态的构建。
自平台成立以来，论坛发起了多项具有影响力的行动倡议。2022年，我们与论坛多个社区合作，推动实施四项行动倡议，致力于解决汽车行业最具影响力的核心挑战。
第一个是“软件主导时代的汽车行业”倡议。该倡议旨在对接核心行业伙伴、信息通讯技术企业和监管部门，促进价值链的数字化和互联互通。
第二个是全球创新出行联盟。该联盟支持交通出行体系向共享、电动和自动出行方向转型，在创造重要商业机会的同时，参与打造更健康的城市、减少碳排放、提高交通效率并降低通勤成本。
第三个是“循环汽车”行动倡议。该倡议召集主要的行业参与方，致力于以可持续的系统解决方案，大幅减少汽车行业的二氧化碳排放。
第四个是“汽车价值链”行动倡议。该倡议致力于通过循环商业模式创新，释放汽车潜在价值。
论坛通过这些具有影响力的行动倡议，积极应对迫在眉睫的行业挑战，将社会各界的主要利益相关者汇聚在一起，协力打造满足二十一世纪需求的交通出行体系。
我们期待着继续与中国的主要利益相关者携手合作，加快推动汽车和交通出行行业的积极趋势。
衷心祝愿2022中国汽车论坛取得圆满成功！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）