2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革，共赢新未来”为主题，由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月13日上午举办的“主题论坛九：汽车芯片高质量发展，巩固智能网联新优势”上，无锡英迪芯微电子科技股份有限公司资深市场总监庄吉发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

　　无锡英迪芯微是一家专注于数模混合信号的半导体公司，和黑芝麻、芯擎做的不一样是，我们做得更多是节点端的智能驱动，随着新能源汽车EEA架构的变化，大量的中间控制器都被集成或者取消，只有大算力的计算芯片和节点智能执行端和传感器需求是确定的，公司基于有比较好的数模混合芯片IP的技术积累，我们做了一系列的驱动芯片，覆盖汽车车灯，汽车小电机驱动和底盘驱动等应用。
　　庄总分享了，半导体行业不同市场的增长率，例如汽车、数据中心、工业，和AI。从市场规模看，汽车半导体市场不是量最大的赛道，但随着新能源汽车的快速发展，车用半导体的复合增长一直很高。还分享了，汽车五大域控，ADAS、座舱、车身、底盘和动力域的价值量和增长率。
　　然后庄总介绍了9个OEM下一代车型的不同区域架构，区域架构不再功能区分，而是做跨域融合----cross domain。比如OEM1，中间是中央计算平台，其余三个就是区域控制器，车的前端和左右各一个，不同OEM会根据自己的特点或者能力范围选择不同区域的架构。OEM2可以看到并没有把座舱和智能驾驶融合，区域控制器仍然分布在车身前后左右，这样的话更省线束，比如说车身左区域控制器会把左边车身的控制或者把配电相关的功能都做在一起。
　　这样的架构落地对节点端的传感器和执行器提供了不同的要求，趋势是我们的区域控制器和中央计算平台的处理能力越来越强，采用了更先进的工艺，算力更强，所以OEM希望把更多的算力放在域控上。中间节点原来的ECU被取消， ECU个数从传统架构的60个到未来20个以下。
　　近年来，智能电动汽车的快速发展，不仅催生很多新需求，也给不少传统零部件带来了变革新机遇，车灯便是其中之一。放眼市场，如今终端用户对车灯的功能诉求，早已不再仅仅局限于简单的照明和信号指示，而是越来越追求功能的多样性、智能化，甚至与智能驾驶、智能座舱等复杂系统深度融合，实现更高驾驶安全性及娱乐化座舱体验。过去几年英迪芯微一直致力于研发创新车载灯控解决方案，迄今已经形成覆盖头灯、车内氛围灯和尾灯等完整的一站式解决方案，并成功实现大规模“上车”应用。英迪芯微车规芯片前装累计出货量已突破2亿颗。除了传统的尾灯大灯，logo灯、格栅灯、交互灯的渗透率也不断提高，这个对于车企来说也是非常个性化的设计，很多OEM也愿意上这样的配置做差异化。还有贯穿式尾灯，通过不同国家的渗透率去看，中国、韩国车企渗透率较高，迭代也非常快，日本汽车是最保守的，渗透率还很低。
　　英迪芯微近年来出货量的高速增长，除了市场高速增长和市场份额不断提高，更重要的是我们和国产供应链深入合作和积极扩展国产供应链产能，在缺芯大环境下，仍满足客户的需求。到2023年，在汽车内饰灯，英迪芯微份额已经是国内市场第一，覆盖了国内外几乎所有主流的车厂。
　　今天主题前半部分叫“高质量发展”，所谓高质量，除了出货量，更重要的是技术和质量两个维度，
　　技术上，英迪芯微做了很多创新，出海没有专利问题，产品的特点是更高的集成度，帮助客户减少成本和PCB面积，分享了一个案例，原来ECU上客户需要五个芯片，而英迪芯微芯片方案，把控制计算、电源、收发器、驱动都做到一个芯片上。
　　质量上，比较自豪说我们只有一点的PPM，对于国产半导体来说，很多客户也认同这是很低的PPM，但质量问题仍然是公司最重视的部分，每个FA都会非常认真对待，和Tier1客户一起分析，怎么提高测试覆盖率，怎么从设计上解决一些失效。公司APQP流程和产品流程，在所有环节，质量部门有一票否决权，芯片质量是设计出来的。
　　汽车安全分两部分，一个是功能安全，二是可靠性。功能安全方面，我司有SGS认证的ASILD功能安全开发流程。同时，对于产品，我们的外饰灯驱动芯片也有ASILB产品认证证书。
　　可靠性方面，除了AEC-Q100实验，测试覆盖率等，对于fabless来说，更重要的是对供应链质量管理，我们很早就意识到这一点，和我们的供应链进行非常深入的合作。为了实现降本增效和供应链安全，我们供应链端全部国产化，市场端除了国内市场，也不断拓宽海外市场，实现大量出货，形成规模效应，从而把整体成本做到更低。
　　除了供应链全国产化，我们更准确地说是双供应链系统，有些工艺节点和高压工艺，国内还没有晶圆厂可以做，所以我们的产品还是有部分放在海外的晶圆厂， 就回归到商业本身，我们还是希望利用合适的技术，把产品打磨好，给客户带来更多的价值，当然国产化的路线，我们也会不断坚持。双供应链系统，一定程度上也更加保证了产能的安全。除了供应链，我们产品是着眼于全球市场，用更多的创新和更好的技术，实现产品更好的性能，更低的成本，给客户带来更多的价值。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）