2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革，共赢新未来”为主题，由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月12日下午举办的“主题论坛五：高级别自动驾驶加速，驱动未来出行革新”上，上海国际汽车城(集团)有限公司总经理潘晓红发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

　　尊敬的陈处、曹书记、朱校长、朱部长，冯主任，各位今天下午出席我们活动的专家、行业同行们，汽车城新老朋友，大家下午好！
　　首先，请允许我代表上海国际汽车城，对大家到来表示最热烈的欢迎，同时对大家长期以来给予汽车城的关注、关心和关爱，表示最由衷的感谢。
　　今天，汽车城非常有幸承办这次备受瞩目的2024中国汽车论坛分论坛五，以“高级别自动驾驶加速，驱动未来出行革新”为主题的论坛。这一方面也是对汽车城一直以来“广搭桥梁、积极参与、推动自动驾驶技术发展”，我们这一工作理念的认可，同时我觉得也是让我们更加心怀责任感和使命感，希望能够在未来工作当中也会跟大家一起心连心、肩并肩！
　　今年论坛有很多领导都提到整个行业发展离不开三方的协调：政府、企业和消费者。汽车城一直以来的想法，我们要致力于做一个能够使三方连接更紧密，能够使各方意见差异缩小化，能够使各方共识更加一致化，我们致力于不敢说我们是这样的第四方，但我们希望做这样独特的存在，共同为各方共赢提供一份助力。
　　上海国际汽车城是2001年正式开始建设，在这些年发展过程当中，我们一方面致力于核心区25平方公里和新能港10平方公里有形区域的开放应用和管理。另一方面我们一直希望能够协助推动构建开放、共享、智慧、绿色汽车城生态系统，推动汽车和信息技术、交通系统、城市发展等多领域开展深度融合。所以，做整个产业创新的引领者、产业的推动者，一直是我们努力的方向。
　　从2011年，我们代表上海也是代表中国，参与全球电动汽车国际示范；2015年成为工信部首个智能网联汽车示范区，2021年也是代表上海参与全国“双智”试点城市，到今年也是在市经信委的带领下推动上海成功申报成为“车路云一体化”首批20个城市之一。在这些工作当中我们也陆续开展了一些相应的探索和实践。
　　比如，我们首个智能网联封闭测试区、首条开放道路、首批自动驾驶测试牌照，嘉定在前年年底已经通过成为首个全域开放的城市，目前嘉定有636条道路、1117公里已经成为自动驾驶开放道路。其中包括了41公里的大流量高动态、高复杂的高快速路，最近我们还在市里带领下，推动跟虹桥枢纽以及苏州，我们希望推动长三角互联互通、车辆互联互通，包括很多标准相互认可等等。
　　到目前为止，我们在汽车城区域里面已经完成了230.6公里道路智慧化改造，涵盖了287个路口，实现了对路口全时空全要素数字化管理。现在在我们区域有上汽享道、AutoX、百度、小马等21家企业、639辆车持续开展自动驾驶车辆测试与示范应用，累计测试里程约1990万公里，约占上海市81%左右，测试时长约119万小时，约占全市89%左右；载人示范运营超20万单。像白犀牛、安途、酷哇等已投入超70台无人驾驶专用车开展无人配送、无人清扫、无人零售等示范应用；此外，已协助嘉定推动公交20条线路共162辆公交车的网联化升级，整体我们希望通过打造大规模、高密度为特色的智慧公交出行体验。
　　昨天辛部长专门调研了我们的数据中心，我们跟辛部长汇报时候也在说，2014年打造全国首个地方省市级平台上海新能源公共服务数据中心，其实2020年又在市经信委支持下配置了全国首个智能网联数据中心。目前来说在2021年“双智试点”下，我们又打造了车城网平台，这些数据中心，新能源数据中心接入了145万辆车，智能网联车也是接入全上海797辆智能网联汽车，包括网联公交以及刚才提到的无人配送装备。
　　我们现在通过多源数据接入，也打造了一个基于城市统一数据基底车城网数字孪生平台，实现了车路云图多层次数据整合、打通和复用，可以开展多维度、全方位动态监管和行为分析，探索深度挖掘数据价值，形成数据产品。其实今天很多新老朋友刚刚跟我们聊天的时候，都在讲这些年汽车城打造比较有特色的园区也给很多企业提供了很好的载体支撑。
　　比如最早是汽车新能港，汽车创新港、同济科技园，这两年上海智能汽车软件园和上海智慧出行设计谷等等，我们规划这些园区的时候不光是打造了物理空间，把空间给发掘出来或定义出来，更重要的是我们有专业的团队对接行业知名或领先的团队，共同打造行业非常需要的平台，同时我们也对接政府，尤其是产业推进部门和监管部门，我们共同看一看政策法规上是否需要做一些协调。
　　通过我们很多工作，我们区里面也很引以为豪，从高校和机构来说我们有同济大学、有上汽检，从企业来说，我们有上汽、蔚来、智己、地平线、理想、舍弗勒、中科创达、东软睿驰、百度、AutoX、小马智行等等，这些企业和机构也是覆盖了汽车产业链各个环节，为我们产业发展注入新的活力。
　　我们觉得非常期待通过构建开放包容的产业环境，搭建国内外交流与合作的平台，推动自动驾驶从实验室走向公共道路，从概念验证走向量产应用，所以我们也清晰地看到要推动整个自动驾驶技术发展，最终实现智能出行的未来需要各方的共同努力。高校研究机构是技术创新的重要源泉，企业是技术成果转化的关键力量，政府支持和媒体积极宣传则为技术健康发展和公众认知提高提供了重要保障。
　　我希望通过今天论坛跟在座每一位嘉宾深入交流，广泛合作，共同推动自动驾驶技术进步，不光是赋能智慧智能汽车，也是为智慧城市、智慧交通的发展，提供重要的贡献。
　　最后，也是预祝今天论坛圆满成功，也祝愿各位在本次论坛期间在我们上海国际汽车城得到愉快、丰富、有收获的体验和快乐，谢谢！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）