汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。党中央国务院高度重视汽车产业发展，习近平总书记多次作出重要指示批示，强调要成为制造业强国，就要做汽车强国。他指出，发展新能源汽车是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。总书记的重要指示批示精神，高瞻远瞩、总揽全局，为我们推动汽车产业发展提供了根本遵循，指明了前进方向，注入了强大动力。汽车企业、行业机构、政府部门认真学习领会，坚决贯彻落实，锚定电动化、网联化、智能化发展方向，持续完善政策体系，加大创新投入，推动我国汽车特别是新能源汽车产业发展取得新成效。历史上首次走在全球汽车产业技术变革的前列，为全球汽车产业转型发展探索了中国实践，贡献了中国力量。今年上半年，我国汽车产业发展稳中有进，呈现三大亮点：

嘉定位于上海西北门户，是沪宁发展轴上重要的长三角综合节点城市。以“四座城”而闻名，嘉定是历史文化名城国际汽车城、科技城和现代化新型城市。特别是汽车方面，嘉定是上海汽车工业的摇篮，汽车已经成为嘉定最闪亮的名片和最深厚的发展基因。

一是工业生产总体稳定，制造业增势良好。今年1-5月份，全国规模以上的工业增加值同比增长6.2%，其中制造业增长了6.7%。工业生产继续保持了较好的增长态势，在工业41个大类行业中，33个行业增加值同比实现了增长，增长面超过八成。在统计的619种主要工业产品中增长为多。工业企业营收持续回升，利润保持增长，1-5月份，规模以上的工业企业实现营业收入53.03万亿元，同比增长了3%，实现利润总额27543.8亿元，同比增长了3.4%，延续年初以来的增长态势。

在汽车行业转型发展的重要时点，我们齐聚上海，分享中国智能网联新能源汽车产业发展成就，探求全球汽车产业发展未来。今天，我演讲的主题是：“引领新变革 共赢新未来——共同打造全球化新格局”。 　　2014年5月24日，习近平总书记考察上汽集团时指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。总书记的重要指示，坚定了发展新能源汽车信心，为行业发展指明了方向。中国新能源汽车从无到有、由小到大，把先发优势转化成产业领先优势，并带动了智能网联新能源汽车全球化发展。

当前汽车产业处于多技术创新变革、多产业融合发展的阶段。汽车与能源、交通、信息通信、城市等领域加速融合，电动化、智能化、网联化、生态化成为汽车产业转型发展的方向。其中电动化包括纯电动、混动（插混和增程）、氢燃料等技术，但具体技术路线发展还未收敛。智能化、网联化主要是向智能驾驶和无人驾驶方向发展；生态化的重点是围绕车生活、车生意来集聚资源，为用户提供更好的服务体验和价值增值。

当前，中国汽车产业深入贯彻习近平总书记“一定要把民族汽车品牌搞上去”等重要指示批示精神，在国家相关产业政策的支持、行业伙伴的协同，以及广大用户的信赖与厚爱下，中国汽车产业正逢“天时地利人和”的发展新机遇。2023年我国汽车销量3009.4万辆，同比增长12%，连续15年位居全球第一；其中，新能源汽车销量达726万辆（预计2024年将突破1000万辆），智能网联汽车渗透率已超过65%，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%（预计2024年将超过570万辆）。中国汽车品牌紧抓千载难逢的发展机遇，取得了良好的发展势头，2023年中国品牌市占率达到55.5%，今年5月更是达到近65%，从之前欧、美、日、韩、中“五分天下”，到中国品牌占据“半壁江山”，呈现出前所未有的强劲动力。

这几年最热门的词就是“卷”，同质化竞争严重，价格战频发，各行各业都受到影响，特别是汽车行业受到的冲击更大。正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，但过度内卷既不利于企业自身的健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展，这会带来严重的影响。

我们知道车里面的产品或者部件有些是需要认证，需要检验，同时贸易的协会也需要这些验证，我的同事也会跟大家在今天下午做详细的分享。我们跟大家分享的就是中国在我们的组织当中应该更加活跃，如果想要在全球的舞台当中在监管和规范以及标准当中更加活跃。我们共同看一下汽车产业的发展旅程，我们觉得有时候政府也好，或者媒体、公司也好，都会听到一些抱怨，有一些变化，我说是，就是这样，因为我们在一个永远不停歇的汽车革命的过程当中。为什么是这样的一种场景呢？因为汽车产业是一个动态的，不断进步的产业，汽车本身的变化也很多，不论是整车厂、政府部门、政府官员或者客户，我觉得这样的历史总是有无限的进步潜力。

地平线认为，真正“好用”的智驾2.0的系统，要提供拟人化的智驾体验，不仅仅要保障我们的物理安全，更重要的是心理安全。用户亟需好用的城区NOA 2.0系统，需要实现通行效率、驾驶拟人、场景通过率的全面突破。

现在汽车业的竞争我不多说了，我引用一下付会长在报告中讲的“行业很焦虑”，现在能看到不同的品牌有的在打技术战，有的在打价格战。但无论是什么战，最后如果消费者不买单，对于企业来讲，有可能是一个坑，因为我们是一个重资产的产业链。

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